Dans la vie urbaine moderne, le métro est essentiel à la vie d'une ville, transportant quotidiennement des millions de passagers. Après des années d'exploitation, une ligne du métro de Pékin nécessitait une modernisation de son matériel roulant. Ce projet d'étude de cas a entrepris cette tâche importante : la modernisation de près de 70 rames.
Contrairement aux projets ordinaires, les rames de métro fonctionnent à haute intensité et avec une forte densité de passagers. Dans un tel contexte de forte pression, toute instabilité d'un élément fondamental pourrait aggraver les risques futurs.
Ce scénario de modernisation des véhicules de métro a dû relever quatre défis principaux :
Complexité du système : Les rames de métro sont des systèmes hautement intégrés et complexes. Des dizaines de sous-systèmes, notamment l’alimentation électrique, le contrôle, la climatisation, la sonorisation et la commande des portes, sont interconnectés. La stabilité de ces connexions implique qu’une modification dans un seul élément affecte l’ensemble du système.
Environnement difficile : L’environnement d’exploitation du métro impose des exigences extrêmement élevées en matière de résistance au feu, aux chocs et aux vibrations, aux températures extrêmes et de compatibilité électromagnétique. Les limites de sécurité en matière de conception et de sélection des systèmes sont constamment repoussées.
Tests répétés : La sécurité de l’exploitation du métro est primordiale. C’est pourquoi les tests en usine menés par l’équipe projet sont extrêmement rigoureux : chaque câble fait l’objet de contrôles répétés et chaque connexion est vérifiée individuellement. Les méthodes de connexion traditionnelles, basées sur le serrage au tournevis et l’expérience manuelle, présentent un risque d’erreur et de reprise, ce qui nuit à l’efficacité du contrôle qualité. De plus, les méthodes de vérification sont limitées et le processus de test est long et fastidieux.
Opérations spéciales : La modification des véhicules implique des opérations de levage, nécessitant souvent du personnel d'assemblage pour effectuer un câblage précis et de haute intensité, les mains prises et sans outils à portée de main.
Comment concilier sécurité et stabilité des connexions avec l'efficacité de l'assemblage dans des scénarios complexes ? Tel est devenu le principal défi auquel le client et l'équipe de projet ont été confrontés.
Les principaux avantages de SNAP IN résolvent le dilemme de la modification
Avant de lancer officiellement un processus d'achat à grande échelle, l'équipe projet n'a pas pris de décision ponctuelle. Au lieu de cela, à partir de 2024, elle a introduit et testé leWeidmullerLa solution de connecteurs à cage d'écureuil SNAP IN a été testée en conditions réelles, faisant l'objet d'une vérification continue. La technologie de connexion SNAP IN de Weidmuller a finalement passé le test avec succès.
1. **Robustesse physique :** Grâce à une structure interne unique en forme de cage, semblable à un « piège à souris » à verrouillage précis, le fil est instantanément verrouillé en place lors de son insertion, ne nécessitant aucun serrage supplémentaire.
2. **Certification internationale :** Entièrement conforme à la norme européenne la plus exigeante en matière de sécurité incendie pour le transport ferroviaire, EN 45545, et répond également aux normes de résistance aux incendies pour les équipements électroniques ferroviaires, DIN EN 50155, et à la norme d’essai de choc et de vibration, EN 61373. Il peut être appliqué de manière flexible à l’intérieur des véhicules, aux équipements de voie ou aux postes de signalisation.
3. **Retour d'information visuel :** Un mécanisme de retour d'information triple sur le câblage rend les résultats du câblage « visibles, vérifiables et tangibles » — grâce à des indices auditifs, visuels et tactiles, les installateurs peuvent déterminer intuitivement si le câblage est en place.
4. **Fonctionnement extrêmement simple :** Éliminant le processus fastidieux de serrage des vis, permettant un véritable fonctionnement « sans outil », les installateurs peuvent insérer et verrouiller les fils d'une seule main.
Trouver un équilibre entre la fiabilité pour l'utilisateur final et le projet
Grâce à son efficacité de mise en œuvre, la technologie de connectivité SNAP IN de Weidmuller résout non seulement les problèmes rencontrés dans les projets, mais crée également une valeur significative pour les clients dans les domaines de l'assemblage, du contrôle qualité et de l'exploitation à long terme :
Vérification à long terme : réduit efficacement le risque de desserrage lors d’une utilisation prolongée. Conforme aux normes internationales les plus strictes, ce système s’adapte aux conditions d’exploitation intensives du métro, garantissant ainsi aux utilisateurs une utilisation continue et fiable.
Contrôle qualité accéléré : un câblage sans défaut améliore considérablement le taux de réussite des contrôles qualité. Outre les inspections de routine, les contrôleurs qualité peuvent vérifier visuellement l’état des connexions des câbles grâce à un bouton vert dédié, offrant ainsi une double sécurité.
Réduction de la charge de travail lors du montage : lors des opérations de levage ou dans les armoires à espace restreint, les opérateurs peuvent effectuer un câblage de haute qualité d’une seule main, sans avoir à chercher d’outils ni à fournir d’efforts pour serrer les câbles. Cela réduit considérablement leur charge de travail et améliore l’efficacité du montage.
Actuellement,WeidmullerLes solutions de connectivité métropolitaine de Weidmuller ont été largement déployées dans les projets de métro des principales villes chinoises, notamment Pékin, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Wuhan et Tianjin. La technologie fiable de Weidmuller garantit la sécurité de chaque trajet en transport ferroviaire urbain et contribue au développement de haute qualité de ce réseau en Chine.
Date de publication : 22 mai 2026