Belden HirschmannLes réseaux industriels constituent une infrastructure de communication hautement fiable, à faible latence et adaptable à l'environnement pour les systèmes de signalisation ferroviaire, soutenant l'évolution des systèmes de cantonnement mobile tels que le CBTC et le TACS. La performance en temps réel et la sécurité sont garanties par la redondance matérielle, des protocoles de commutation rapide (comme MRP/PRP/HSR), la synchronisation temporelle (PTP/TSN) et l'isolation logique multicouche (VLAN/ACL). Ils présentent une grande tolérance aux environnements difficiles, notamment une large plage de températures, une résistance à la poussière et à la corrosion, ainsi qu'une compatibilité électromagnétique, permettant une extension modulaire, des diagnostics à distance et un audit traçable. Déployés dans plus de 120 projets de métro, ils constituent un véritable « système nerveux » stable et évolutif pour le sous-système de signalisation, assurant ainsi la sécurité et l'efficacité opérationnelles.
Dans le déploiement en réseau des systèmes de signalisation dans l'industrie du transport ferroviaire en Chine, les solutions sont constamment confrontées à de multiples défis liés à la « sécurité et à l'efficacité » :
Environnements physiques et électromagnétiques difficiles : L’environnement d’installation des réseaux de transport ferroviaire est complexe et variable. Ces réseaux industriels résistent aux vibrations continues, à la poussière, à l’humidité et aux fortes variations de température entre l’intérieur et l’extérieur, garantissant ainsi des signaux clairs et stables même en présence de fortes interférences électromagnétiques.
Fiabilité et disponibilité : grâce à une conception redondante aux niveaux physique et réseau, les points de défaillance uniques sont éliminés, du matériel jusqu'au niveau du protocole redondant, assurant une communication quasi ininterrompue pour le système de signalisation.
Capacité de communication en temps réel : Pour les tâches critiques telles que la protection automatique des trains (ATPB), la latence doit être prévisible à la milliseconde, voire à la microseconde. Le réseau doit garantir une faible latence afin d’assurer la transmission des commandes de contrôle dans les délais impartis.
Plateforme de communication unifiée et convergente : Les systèmes de signalisation CBTC (contrôle informatisé des trains) modernes, basés sur la communication, ont engendré une demande pour un réseau unifié. Ce réseau doit garantir une isolation sécurisée tout en assurant la transmission des données métier entre les différents sous-systèmes, en garantissant la disponibilité et l’accessibilité des données essentielles, en simplifiant l’architecture et en préservant l’efficacité.
Belden Hirschmann Adaptation du réseau industriel et du système de signalisation
Vérification complète de la tolérance environnementale
Capable de fonctionner dans une large plage de températures (par exemple, de -40℃ à +70℃), avec une conception de revêtement pour la résistance à l'humidité et à la corrosion.
Protection chimique et contre la poussière : Indice de protection élevé IP65/67 pour une utilisation en extérieur, empêchant l'infiltration de poussière et la corrosion due aux gaz nocifs.
Fiabilité à long terme : Basée sur une conception à MTBF élevé, la durée moyenne entre les pannes (MTBF) dépasse 25 ans, certains modules dépassant même 100 ans.
Stabilité électrique : Bénéficie d'une compatibilité électromagnétique de haut niveau et d'une conception d'isolation électrique, assurant l'intégrité du signal en cas d'interférences.
Fiabilité et disponibilité de haut niveau :
Côté matériel, les produits industriels de Belden sont dotés d'alimentations redondantes et de modules redondants.
Côté logiciel, Belden fournit diverses technologies de redondance pour assurer la fiabilité de l'ensemble du réseau, telles que le protocole de redondance en anneau industriel (MRP) conforme à la norme IEC 62439 et la technologie de couplage de réseau en anneau doublement redondant, permettant une commutation de redondance du réseau en moins de 50 ms.
Prend en charge les modules remplaçables à chaud, les diagnostics à distance et la maintenance prédictive, réduisant considérablement le temps moyen de réparation (MTBF).
Transmission de données en temps réel à faible latence et faible gigue :
Les solutions conventionnelles utilisent des protocoles de synchronisation temporelle tels que SNTP, NTP et IEEE 1588 PTP pour fournir des garanties de communication déterministes au niveau de la milliseconde, de la microseconde, voire de la nanoseconde pour Ethernet.
Les produits réseau de qualité industrielle prenant en charge la technologie TSN garantissent la transmission des commandes de contrôle des trains et des autorisations de mouvement dans des délais stricts.
La commutation transparente des protocoles de communication redondants tels que PRP/HSR fournit des canaux de communication ininterrompus pour les systèmes de communication embarqués et en bordure de voie ainsi que pour les systèmes d'enclenchement.
Architecture de communication dédiée, structurée en couches logiques et reposant sur une défense en profondeur :
Couvre divers réseaux locaux virtuels de couche 2, notamment les VLAN standard, les VLAN basés sur les ports, les VLAN basés sur les protocoles, les VLAN vocaux, les VLAN basés sur les sous-réseaux MAC/IP et les VLAN privés, répondant aux exigences d'isolation logique des différents services au sein de la zone de couverture.
La prise en charge des protocoles de routage de couche 3 tels que RIP v1/v2, OSPF v2, le routage statique et PIM-DM/SM/SSM fournit un support essentiel pour une communication fiable et efficace entre les régions et les niveaux.
L'utilisation combinée des technologies ACL, notamment les ACL de base, les ACL basées sur MAC, les ACL basées sur IP, les ACL basées sur le temps et les ACL basées sur VLAN, construit un système de sécurité et de contrôle du trafic tridimensionnel raffiné et dynamique pour le système de signalisation à partir de multiples dimensions telles que le temps, l'espace (VLAN), la direction et la bande passante.
S’appuyant sur un système de défense en profondeur composé d’une vérification fiable du micrologiciel, d’un contrôle d’accès intelligent et d’une gestion dynamique des politiques, l’intégrité et la fiabilité du système sont pleinement garanties.
Dans le cadre de la modernisation et de l'évolution constantes des systèmes de signalisation du transport ferroviaire,Belden HirschmannLes solutions professionnelles de Belden Hirschmann pour les réseaux industriels sont devenues un pilier essentiel de la transformation numérique du secteur ferroviaire. Nos solutions ont été mises en œuvre dans plus de 120 projets de systèmes de signalisation de métro à travers le pays ; cette vaste expérience nous a permis d'acquérir une expertise approfondie. Poursuivant son développement, Belden Hirschmann s'engage résolument à construire un système nerveux fiable pour le transport ferroviaire grâce à des technologies de connectivité innovantes, en améliorant constamment la sécurité et l'efficacité opérationnelle, et en garantissant la fluidité des transports urbains.
Date de publication : 20 mars 2026